- Un tren AVE de Renfe colisionó por alcance contra un convoy de la compañía Iryo que se encontraba detenido en la vía.
- El impacto provocó el descarrilamiento de varias unidades y la caída de dos vagones por un terraplén.
- El Gobierno de España ha decretado tres días de luto oficial ante la magnitud de la tragedia.
TOLEDO, ESPAÑA – 28 de octubre de 2026 –
A primeras horas de la mañana de hoy, miércoles 28 de octubre de 2026, se ha registrado una severa tragedia ferroviaria en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, específicamente a la altura del punto kilométrico 118 en las inmediaciones del municipio de Urda (provincia de Toledo). El accidente consistió en un choque por alcance entre un tren AVE de la operadora estatal Renfe y un tren de la compañía privada Iryo.
De acuerdo con los últimos reportes oficiales emitidos por las autoridades sanitarias y los servicios de Protección Civil de Castilla-La Mancha, el balance provisional del siniestro es el siguiente:
Fallecidos: Se confirma la muerte de al menos 68 personas. Los equipos de rescate continúan trabajando de forma exhaustiva en la zona, por lo que la cifra de víctimas mortales podría incrementarse en las próximas horas conforme se acceda a las estructuras más dañadas.
Lesionados: Se registran 179 heridos, de los cuales 77 permanecen hospitalizados. Entre los ingresados, se reportan 15 pacientes en estado muy grave y crítico, quienes han sido trasladados de urgencia a diversos complejos hospitalarios de la región.
La violencia del impacto, ocurrido cuando el tren Iryo se encontraba detenido en la vía y el AVE le embistió por detrás a una velocidad estimada superior a los 100 km/h, provocó un escenario de devastación material absoluto en los convoyes:
Destrucción de convoyes: Varias unidades de ambas formaciones descarrilaron por completo, resultando dos vagones completamente desprendidos y volcados por un terraplén lateral. Las imágenes del área muestran metal retorcido, paneles rotos y escombros esparcidos a lo largo del corredor ferroviario.
Interrupción del tráfico: La infraestructura de la vía ha sufrido daños críticos severos. A raíz de esto, la circulación en la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Ciudad Real y toda la región de Andalucía se encuentra completamente suspendida en ambos sentidos por tiempo indefinido.
En las dos formaciones viajaban un total de 544 pasajeros (397 a bordo del AVE y 147 en el Iryo). Al lugar del desastre se han desplazado de inmediato numerosas unidades de bomberos, ambulancias, fuerzas de la Guardia Civil y equipos especializados de emergencias.
Asimismo, se han habilitado centros de asistencia psicológica y de información a familiares tanto en la estación de Atocha (Madrid) como en Sevilla.
Las causas exactas del siniestro se encuentran bajo investigación técnica por parte de las autoridades competentes y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Las primeras hipótesis preliminares apuntan a un fallo en el sistema de seguridad y señalización de la vía (LZB) combinado con un presunto error humano en la cadena de alertas operativas.
El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, se ha trasladado personalmente al Puesto de Mando Avanzado en Toledo.
Visiblemente afectado, el mandatario ha trasladado su pésame a las familias de las víctimas y ha garantizado que la investigación «llegará hasta el final» para depurar todas las responsabilidades con total contundencia. En señal de duelo nacional, se han decretado oficialmente tres días de luto oficial a partir de mañana.
El Gobierno de España ha aprobado el Real Decreto 949/2026 , mediante el cual se declara formalmente tres días de luto oficial en todo el territorio nacional . La medida se adopta en señal de condolencia, respeto y profunda solidaridad con las familias de las víctimas mortales y los heridos provocados por la colisión de dos trenes de alta velocidad ocurrida la mañana de este miércoles en el municipio de Urda (provincia de Toledo).
El proceso de esclarecimiento se articulará bajo las siguientes directrices y líneas de acción prioritarias:
Intervención de la CIAF: La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha asumido la dirección técnica de las pesquisas. Su principal objetivo es recuperar y analizar los registros de las cajas negras, evaluar las comunicaciones por radio previas al impacto y verificar el estado físico de la infraestructura de la vía .
Análisis del sistema de seguridad: Los técnicos auditarán de manera estricta el comportamiento de los sistemas de señalización y frenado automático de los trenes implicados (operados por Renfe e Iryo) para dilucidar por qué uno de los convoyes colisionó por alcance con la parte trasera del otro que se encontraba detenido en la vía.
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